O homem que decidiu o título mundial de F1 com uma decisão: Quem é Michael Massey? | Fórmula 1

Por causa de uma escolha controversa, o mundo inteiro de repente o conhece. O diretor da corrida Michael Massey, 42, passou anos à beira do anonimato, mas ontem esteve no fogo cruzado após sua decisão que armou a Copa do Mundo mais emocionante de todos os tempos. Quem é o australiano que desempenhou um papel importante no título mundial de Max Verstappen?

De acordo com um provérbio, a melhor maneira de ensinar uma pessoa a nadar é lançá-la imediatamente na parte de baixo. Bem, Michael Massey inesperadamente mergulhou no circo da Fórmula Um em 14 de março de 2019.

O desastre aconteceu três dias antes do início da nova temporada de corridas em Melbourne. O renomado diretor de corrida Charlie Whiting morreu de embolia pulmonar em seu quarto de hotel aos 66 anos de idade. Massey, que participou de apenas 10 corridas como “novato”, foi repentinamente forçado a assumir a posição.

O australiano atua no automobilismo desde os 22 anos. Entre outros, como diretor de corrida dos Campeonatos de Supercar, F2 e F3. Mas o papel do diretor de corrida na Fórmula 1 é de um tamanho totalmente diferente. Poucas funções são tão sensíveis como esta.

Próximos líderes de equipe

O que Massey faz? O que não … Ele é o responsável pela segurança na pista (infra-estrutura, bandeira vermelha e safety car), dirige o departamento técnico, tem a responsabilidade de iniciar um GP e acima de tudo: determina o que é ou não permitido durante as corridas.

Em caso de acidente, Massey decide se os árbitros devem intervir. Essas situações raramente são pretas ou brancas e, mais ainda, cinzas. Dada a intensa batalha entre Max Verstappen e Lewis Hamilton nos últimos meses, todas as decisões passaram por uma lente de aumento. Após os incontáveis ​​incidentes, os chefes de equipe e pilotos sempre correm em direção a Massey.

“As regras ainda não estão claras”, Hamilton resmungou para o diretor de corrida desta temporada. Especialmente depois do Grande Prêmio da Bélgica, o australiano estava à frente de Gott porque decidiu começar a corrida após 3 horas de espera. Para completar duas voltas logo atrás do safety car.

Massey então admitiu que essa abordagem estava errada. “Mas você pode aprender algo todos os dias”, parecia uma autocrítica.

Safety Car e Max Verstappen no Grande Prêmio da Bélgica.

Deixe-os correr

Assim, Massey não é o pior, pelo contrário, tem muitos simpatizantes no mundo. Sua filosofia de “deixá-los correr”, que permite muito, é altamente considerada. Sob esta bandeira, por exemplo, agitamos mais uma vez a bandeira preta e branca. “A versão do cartão amarelo para esportes motorizados”, de acordo com Massey, que queria se livrar de muitas pequenas penalidades.

No mundo do galo da F1, Massey também se move notavelmente anonimamente no pasto. Desde sua chegada, ele não impôs sua vontade de forma ditatorial, mas Massey estabeleceu um diálogo aberto com os pilotos e as equipes. “Nem sempre concordo com eles, mas estou sempre disposto a ouvir”, disse ele em entrevista.

No entanto, no final do ano fascinante da F1, essas conversas ficaram ainda mais emocionantes. Então a corrida final em Abu Dhabi ainda não chegou …

Alvo de tiro nas redes sociais

Foi escrito no The Stars que Massey seria criticado durante o final da temporada. Porque a cada decisão tomada, um lado se sentirá magoado.

Primeiro foi Verstappen no início da corrida, quando Hamilton escapou sem uma penalidade depois de cortar (à força) parte da pista.

Mas na última volta, a raiva se voltou para o acampamento da Mercedes. Massey, sob tremenda pressão, depois de chamar o oposto primeiro, decidiu permitir que os carros duplos passassem pelo safety car. O caminho para o título mundial de repente estava completamente aberto para Verstappen.

Foi a escolha de Massey que decidiu o título mundial … Na Mercedes eles poderiam ter enrolado seu pescoço. Quando o chefe da equipe Toto Wolff pediu uma explicação ao australiano, ele respondeu secamente: “É um jogo de corrida, Toto.”

Logo, muitas críticas choveram nas redes sociais. Mesmo o piloto aposentado prematuramente George Russell expressou imediatamente seu julgamento agudo sobre a interferência da gerência da corrida. Ele escreveu com as tampas bloqueadas: “Isso não é aceitável.” Artigos de opinião e petições clamavam pela renúncia de Massey.

Uma minoria de espectadores neutros aplaudiu o australiano por tomar a decisão ousada com todos os olhos. “Você tem que sentir pena de Massy”, disse o ex-piloto Nico Rosberg. “Ele teve que cortar o nó em 15 segundos sob a maior pressão imaginável.”

De repente, o mundo inteiro conhece meu diamante – que diferença fazia alguns meses atrás.

Ele desejará permanecer anônimo novamente?

READ  Quadra Esportiva: Jogadores de xadrez sênior iniciam procedimentos breves para ingressos de entrada no Corona Sports

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

guiadigital.info