As restrições de pista no Grande Prêmio de Portugal podem levar a muitos erros. Para além dos dois limites da faixa normal, os condutores precisam de prestar atenção redobrada à última curva de Portimão. Ir muito longe naquele canto pode causar muitos problemas.
Após a corrida de abertura no Bahrein, os limites da pista foram, sem dúvida, o assunto mais discutido. Lewis hamilton Partiu com sucesso, mas foi em parte devido Max Verstappen Assobiado novamente pela direção da competição. Os holandeses ultrapassaram Hamilton no dia 4 e tiveram que voltar à liderança MercedesMotorista. Isso causou muitas críticas para a FIA porque Hamilton escolheu a mesma rota menos de 29 vezes com a mesma penalidade de canto. Em Imola, os limites do caminho foram novamente Lando Norris. Motorista McLaren Ele lutou muito pelos primeiros lugares na qualificação, mas finalmente largou em sétimo em sua volta rápida por quebrar os limites da pista.
Rastrear pistas em Portimão
Veremos os limites do caminho novamente neste fim de semana. Antes do Grande Prêmio de Portugal, a FIA anunciou onde seria monitorado. A saída da Curva 1 ou da Curva 4 será feita pela gerência da corrida para uma sessão de treinamento, sessão de qualificação ou qualquer volta definida em uma corrida consistindo de meio-fio vermelho e branco.
15 extra perigoso
Além disso, um limite importante da pista é colocado no 15º, que é o último canto da rodada. Os pilotos em uma curva reta muito longa serão declarados inválidos em ambas as voltas se excederem os limites da pista. Ir para longe na curva antes da largada / chegada economiza tempo na próxima volta, reduzindo o tempo da volta além do limite da pista e a volta subsequente.
Portanto, os locais e regras em torno desses limites da pista não são diferentes da qualificação e corrida do ano passado em Portimão. Depois dos dois primeiros procedimentos na sexta-feira, um limite de faixa dupla de penalidades foi introduzido na Curva 15.
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