Força Aérea dos EUA quer manter o bombardeiro B-52 mais antigo em serviço até 2050 | No exterior

A Rolls-Royce, que realizará a missão por meio de sua subsidiária norte-americana, ganhou um contrato básico no valor de US $ 501 milhões (cerca de € 430 milhões) para fornecer 608 motores para um total de 76 B-52s da USAF. Cada aeronave possui oito motores. Mas também há várias opções no negócio, de modo que o valor para a fabricante pode subir para 2,6 bilhões de dólares (cerca de 2,2 bilhões de euros). A Rolls-Royce também fornecerá peças de reposição.

O B-52 foi implantado pela primeira vez pela Força Aérea dos Estados Unidos em 1954 durante a Guerra Fria, após o que provou seu valor durante a Guerra do Vietnã, entre outras coisas. Mas mesmo na era atual da tecnologia de drones, os bombardeiros pesados ​​ainda são importantes para os Estados Unidos. Mais recentemente, os B-52s foram usados ​​para fornecer cobertura aérea durante a retirada do Afeganistão.

Para a modernização completa dos aparelhos, para que durem até 2050, estima-se que o governo dos Estados Unidos destinará cerca de 11 bilhões de dólares (9,39 bilhões de euros). Por exemplo, também deve haver novos visores na cabine.

B-52s também são conhecidos como “BUFFs”, que significa “Big Ugly Fat Fellow” (algo como “Big Ugly Fat Man”).

Vários fabricantes estavam em uma corrida para fornecer os novos motores. A General Electric e a Pratt & Whitney, que construíram os motores que os B-52s hoje voam, também apresentaram uma proposta. Mas no final a preferência foi para a Rolls-Royce. Aliás, não se trata da montadora Rolls-Royce. A divisão automotiva não faz parte do grupo industrial desde a década de 1970. Os carros Rolls-Royce agora são produzidos sob a bandeira alemã da BMW.