Comissão Europeia rejeita alegações de voo fantasma

A Comissão Europeia negou que as regras europeias sobre direitos de decolagem e aterrissagem estejam forçando as companhias aéreas a voar vazio. Em caso afirmativo, a autoridade considera uma decisão comercial.

Assim, a comissão está respondendo às alegações feitas pela companhia aérea alemã Lufthansa e sua subsidiária belga Brussels Airlines, que foram apoiadas pelo ministro federal da Mobilidade, George Gilkennett.

Gilkinet enviou uma carta ao comitê no início deste ano pedindo um maior relaxamento das regras sobre o uso de direitos de decolagem ou pouso (horários). No final do ano passado, o CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, já havia processado sua companhia aérea tendo que operar 18.000 voos ‘não essenciais’ neste inverno para manter seus slots nos aeroportos. A Brussels Airlines relatou 3.000 voos.

Mas, de acordo com a comissão, as regras europeias oferecem flexibilidade e exceções suficientes para evitar voos fantasmas. Se ainda houver poucos ou nenhum passageiro, é uma decisão de negócios da própria empresa, diz ela. O porta-voz Stefan de Kersmaecker disse que a comissão certamente não era a favor: “É ruim para a economia e ainda pior para o meio ambiente”.

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Em tempos normais, as regras europeias exigem que as companhias aéreas usem pelo menos 80% dos direitos de decolagem e aterrissagem se quiserem mantê-los para a próxima temporada. Essas aulas foram suspensas temporariamente no início da pandemia de Corona, quando o número de voos atingiu o menor nível histórico. Em seguida, eles foram gradualmente restaurados. Para esta temporada de inverno, até 28 de março, aplica-se a taxa de 50%. Esse percentual subirá para 64% para a temporada de verão.

Um funcionário europeu observou que não apenas o limite foi reduzido, mas as companhias aéreas também podem contar com algum tipo de rede de segurança. As companhias aéreas podem invocar esta medida temporária quando um estado membro impõe restrições temporárias de viagem, por exemplo, para lidar com uma onda de contaminação com um novo vírus como o omikron. Nesse caso, o limite pode até ser reduzido temporariamente para 0%. “Portanto, não há necessidade de voos vazios”, disse o funcionário.

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A comissão observa que, apesar da onda Omicron, mais voos estão sendo realizados neste inverno do que no inverno passado. Ainda há menos pessoas do que havia antes da crise do Corona. Por exemplo, em 9 de janeiro deste ano, foram realizados 20.641 voos, em comparação com 24.567 em 9 de janeiro de 2019. A Lufthansa operou 1.867 voos em 9 de janeiro de 2022, em comparação com 2.712 em 9 de janeiro de 2019. Portanto, a companhia aérea alemã operou 61 voos , a proporção de voos nesse dia em relação a 2019.

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