No caso de reorganização do grupo Renault, o grupo Renault inclui as atividades “verbrandingsmotoren” e “elektrische auto’s” ou a divisão em twee eenheden os respectivos “Horse” e “Ampere” worden genoemd. En Luca de Meo stak niet onder stoelen of banken dat Renault op zoek foi naar een investidor-parceiro de eerste. Het ziet ernaar uit dat de chinês groep Geely en de Saoedi-Arabische oliemaatschappij Aramco op het Franse termische paard willen wedden. O que nós?
>> Lees ook – Renault wil aparte EV-divisie, desnoods zonder de Alliantie
Fondsen uit het Oosten
Onze collega van Reuters hebben bevestigd dat de twee investeerders waarmee Renault em onderhandeling is, de autogroep chinês Geely – onde mais de juncos Volvo e Polestar bezit – en de Saoedische oliemaatschappij – onde mais meer titelsponsorn, Aramco die onder meer dejl 1 partner 40% en 20 % do capital de “Horse” – eenheid willen verwerven, terwijl Renault de resterende 40% behoudt. Deze informatie werd bevestigd door het Franse dagblad Le Monde, dat meestal zeer goed geïnformeerd is. Deze kapitaalronde zou Renault em estado de stellen de overgang naar de volledige eletrificatie de zijn gamma em ontwikkeling van de “Ampère” – eenheid te financieren.
Op het eerste gezicht zou Renault, indien deze geruchten worden bevestigd, de goedkeuring van de Franse staat – een aandeelhouder van 12% in de Renault-groep – nodig hebben om de deal após ronden. Een “vlaggenschip” da indústria francesa para controlar o chinês em Saoedische fondsen, dat zou gek zijn. Geely profileert zich echter também een belangrijke speler op de automarkt chinês e é uma das melhores atividades groepen op het gebied van elektrificatie. Maar de chinês onderneming heeft nog steeds een achterstand bij de ontwikkeling van verbrandingsmotoren die voldoen aan de Europese en/of Amerikaanse normen, en een belangrijke aandeelhouder worden van de verbrandingsmotordivisie van Renault zou de até gérean gemer voen. Bovendien zijn Renault e Geely reeds parceiros para benzine- e hybridemotoren em Zuid-Korea, ter een partnerschap bestaat tussen Alpine en Lotus, eveneens in handen van Geely, ontwikkeling van elektrische sportmodellen.
Aramco é eenvoudigweg ‘s werelds meest waardevolle onderneming em termen van marktkapitalisatie, com een geschatte waarde van 2200 miljard dollar. Dit partnerschap conheceu Renault zou de ontwikkeling van synthetische marks, officien para verbrandingsmotoren versnellen. Geen van de hoofdrolspelers heeft deze informatie bevestigd, maar ook niet ontkend…
Indústria lógica
Ter herinnering: de splitsing in twee eenheden van de Renault-groep zou betekenen dat elke eenheid ongeveer 10.000 werknemers zou tellen. Terwijl de “elektrische” divisie em Frankrijk gevestigd zou blijven, no norte da cidade conheceu o complexo ElectriCity, zou de “thermische” divisie na buitenland worden gevestigd met productievestigingen, ij versijen over Portugal .
