Aberto | Tekort aan grondstoffen remt de weg naar een elektrische wereld

Om naar nul CO2-emissie te komen wordt het overstappen van fossiele markstoffen naar groen opgewekte elektriciteit momenteel também de oplossing gezien. Daar waar elektriciteit niet voldoet kan waterstof worden ingezet, zoals voor hogetemperatuurprocesssen en vliegtuigbrandstof. Die groene waterstof moet door elektrolyse van water geproduceerd worden en dat vraagt ​​dus om nog meer elektriciteit.

Deze op zich logische manier van denken heeft bezit genoma de het energiebeleid van de overheid. Se você não quer saber de onde está o uitmaakt, é o que há de mais moderno, você quer que você tenha um dispositivo elétrico que produza zijn enorme hoeveelheden schaarse metalen nodig; veelvouden van wat er op het moment aan de aardkorst onttrokken wordt.

Willen we de aardkorst verder uitputten om het klimaat te beschermen of zetten we eindelijk een ontwikkelingsprogramma voor de lange termijn op voor een CO2-vrije samenleving? Het een op een vervangen van alle benzineauto’s en fossiel gebruikende apparatuur door een elektrisch alternatief is níet of oplossing.

Produtores de energia com tecnologia groene (zona e vento) vergt heel veel schaarse metalen, zo’n vijf tot tien maal zoveel per geproduceerde megawatt (MW) também bij fossiele opwekking. Dit geldt para elementos como mangaan, chroom, kobalt e zeldzame aardmetalen. Voor elektriciteitsdistributie en opslag wordt verwacht dat er een verdubbeling van de hoeveelheid koper, alumínio, grafite, lítio nodig zal zijn.

READ  'Stakingen brengen banen in gevaar' – Wel.nl

Platina

Een bateria-elektrische auto (BEV) vergt ongeveer zes keer zoveel schaarse metalen als een benzineauto, zo’n 200 quilogramas por auto. Voor elektrische auto’s com marcastofcel é platina nodig para a produção de groene waterstof via een elektrolyser ou paládio em irídio. Deze metalen zijn heel schaars en duur.

Diversos estudos laten zien dat voor elektrificatie de vraag naar deze grondstoffen tegen 2050 vier tot vijf maal hoger zal zijn dan nu. De EU heeft na uitvoerige studie aangegeven welke essentiële industrieën met grondstoftekorten te maken zullen krijgen. O problema é dus al wel bekend, de oplossing nog niet.

De huidige fossiele economie wordt bepaald door een groep olielanden, de zogeheten OPEP+. Em een ​​economie gebaseerd op elektriciteit en waterstof wordt dat heel anders. Existem muitos outros aparelhos eletrônicos na Europa, VS e outros países do Azië. De eindgebruiker wordt dus sterk afhankelijk van nieuwe geopolitieke aanvoerketens. Een systeem dat snel verstoord kan worden, zoals nós nunca conhecemos aardgas ervaren.

Casco da China

A China é o hoofdleverancier van zeldzame aardmetalen die veel gebruikt worden in elektrische apparatuur. De raffinageprocessen genereren veel afval, cerca de 1 ton radioactief afval por ton metalen, waarmee niet erg zorgvuldig wordt omgesprogen. Veel ertsen para schaarse metalen worden gedolven em Afrikaanse e Latijns-Amerikaanse landen para meer dan de helft de hun export afhankelijk zijn van minerale exporten. Explorando gebeurt vaak primitief, zonder aandacht voor de milieugevolgen en de inzet van kinderarbeid.

Consumenten in westerse landen eisen meer respect voor mensenrechten in deze Producerende Landen. Echter een lage sociale acceptatie para verhuizen van de productie van deze materialen naar onze eigen thuismarkt. Tegen voorstellen voor nieuwe lítiomijnen in Portugal en Servië wordt nu al geprotesteerd.

READ  Oficial: O ator de Star Trek, William Shatner, irá ao espaço na próxima semana com a Blue Origin | No exterior

O melhor para a mão leve alternativamente bron van deze schaarse metalen é o melhor aparelho de afgedankte. Dat gebeurt op kleine schaal al com os hergebruik van BEV-accu’s, maar porta de enorme groei van BEV’s zullen andere recicltechnieken nodig zijn. Zeldzame aardmetalen worden nog maar nauwelijks teruggewonnen.

Afgedankte elektronica

Afgedankte elektronica eindigt nu vooral in enkele Aziatische landen waar onder erbarmelijke arbeidsomstandigheden een deel van de waardevolle metalen wordt teruggewonnen. Uma barreira para o grootschalige terugwinning van schaarse materialen é esse aparelho de veel não niet ontworpen wordt om eenvoudig te recicl.

Outras alternativas bronnen zijn controversieel. Op de zeebodem van vooral de Stille Ocean liggen grote reservas, onde meer mangaan e kobalt. Er wordt al verkennend werk gedaan en ganhar é technisch haalbaar, maar aantasting van het milieu é een grote zorg. Ook daar wordt al geprotesteerd.

Olhar: Europa gaat op jacht naar zijn eigen metalen

Além disso, ele também pode ser aberto por todos os benzineauto’s en fossiel gebruikende aparatuur door een elektrisch alternatief geen goed beleid is, rijst de vraag: wat dan wel? Er wordt regelmatig gevraagd om een ​​techte blauwdruk for energystructurur in Nederland for 2050. Daarbij mais de nós uitgaan van een fundamentalmenteel ander economisch model van de samenleving, gericht op het benutten van beschikbare en beschikbare act. Voorbeelden zijn: meer glasvezel in plaats van asfalt, vervoermiddelen en werkruimte também een ​​service in plaats van eigendom, gebruik van de trein in plaats van korte vliegreizen, geconcentreerde energieopwekking via kernenergie en wind. Mais do que nunca, nós meer investidores em fundamenteel onderzoek naar nieuwe energie- en recicltechnologieën, met name voor schaarse metalen. De nieuw ontwikkelde technologische kennis kunnen nós ook exporteren, net als wegen-en waterbouwexpertise.

READ  A Feira Digital de Hannover supera as expectativas

Een technisch-economische aanpak door een commissie zoals destijds met het Deltaplan é essencial. Voor een op de lange termijn gerichte visie heeft het huidige gabinet echter geen aandacht, bijvoorbeeld omdat het the ijverig probeert the realiseren dat in 2030 alle nieuw verkochte auto’s elektrisch zijn. Vergeten wordt dat de benodigde grondstoffen daarvoor maar beperkt beschikbaar zijn en het geen structurele oplossing is.

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

DETRASDELANOTICIA.COM.DO PARTICIPE DO PROGRAMA ASSOCIADO DA AMAZON SERVICES LLC, UM PROGRAMA DE PUBLICIDADE DE AFILIADOS PROJETADO PARA FORNECER AOS SITES UM MEIO DE GANHAR CUSTOS DE PUBLICIDADE DENTRO E EM CONEXÃO COM AMAZON.IT. AMAZON, O LOGOTIPO AMAZON, AMAZONSUPPLY E O LOGOTIPO AMAZONSUPPLY SÃO MARCAS REGISTRADAS DA AMAZON.IT, INC. OU SUAS AFILIADAS. COMO ASSOCIADO DA AMAZON, GANHAMOS COMISSÕES DE AFILIADOS EM COMPRAS ELEGÍVEIS. OBRIGADO AMAZON POR NOS AJUDAR A PAGAR AS TAXAS DO NOSSO SITE! TODAS AS IMAGENS DE PRODUTOS SÃO DE PROPRIEDADE DA AMAZON.IT E DE SEUS VENDEDORES.
guiadigital.info