Nov 10, 2025
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A FedEx e a UPS dizem que estão tomando medidas “muito sérias” após um acidente de avião em Louisville, Kentucky, que matou mais de 14 pessoas.
UPS e FedEx anunciaram o aterramento de sua frota McDonnell Douglas MD-11 “por muita cautela” após o desastre envolvendo um avião da UPS em Kentucky na terça-feira (4).
O acidente no UPS Worldport em Louisville na terça-feira matou 14 pessoas, incluindo os três pilotos do MD-11 com destino a Honolulu.
As aeronaves MD-11 representam 9% da frota da UPS e 4% da frota da FedEx, disseram as empresas.
“Tomamos esta decisão de forma proativa, por sugestão do fabricante da aeronave”, disse a UPS em comunicado divulgado sexta-feira.“Nada é mais importante para nós do que a segurança dos nossos funcionários e das comunidades que servimos.”
A FedEx disse por e-mail que suspenderá as operações das aeronaves enquanto conduz uma “avaliação de segurança com base nas recomendações do fabricante”.
A Boeing, que se fundiu com a McDonnell Douglas em 1997, não respondeu imediatamente a um e-mail da imprensa solicitando recomendação.
Fumaça perto do aeroporto em Louisville, Kentucky, MD-11 Foto de Levy Dean/Distribution AFP
A Global Airlines mostra apenas A.S.S.S.S. É uma aeronave MD-11 totalmente funcional, de acordo com o fio circular da seda.A companhia aérea possui 16 MD-11 em sua frota, mas 12 foram capturados.A empresa não respondeu a um e-mail solicitando comentários fora do horário comercial de sábado.
A Boeing anunciou em 1998 que encerraria a produção do MD-11, com entregas finais previstas para 2000.
O modelo foi utilizado regularmente em voos de passageiros no Brasil e no mundo até meados dos anos 2000, mas tornou-se obsoleto e só foi utilizado para transporte de cargas na década seguinte.
Medo na cabine
O compartimento de carga da UPS, construído em 1991, estava na pista do aeroporto na terça-feira quando um alarme soou na cabine de comando, disse a Autoridade Nacional de Transportes, Tad Inman, na sexta-feira.
Durante os 25 segundos seguintes, um alarme soou e os pilotos tentaram controlar o avião, que mal saiu da pista, com a asa esquerda em chamas e sem motor, antes de atingir o solo e explodir numa bola de fogo.
A gravação da voz do galo, que foi considerada um alarme, ocorreu cerca de 37 segundos após o pedido para ligar a energia, disse Inman.Existem diferentes tipos de disponibilidade com significados diferentes, e os investigadores ainda não determinaram qual é o alarme, embora saibam que a ala esquerda está pegando fogo e o motor deste lado está isolado.
Inman disse que levará meses até que as transcrições das gravações da cabine sejam divulgadas como parte do processo investigativo.
Jeff Guzzetti, um ex-estudante de acidente de avião, disse que o alarme do motor pegou fogo.
“A estrada foi até o local de entrega do tapete de entrega da notícia.
4, 2025 No aeroporto, uma montanha de aviões desce durante a transferência para o 'Livro do Fogo'.- Foto modificada pela Reuters
Um vídeo incrível capturou o avião se tornando comercial e atirando uma bola de fogo.Fotos de celulares, carros e câmeras, monitores criados por pesquisadores e evidências do ocorrido em diversos ângulos.
Os registros de voo mostram que a aeronave MD-11 acidentada permaneceu no solo em San Antonio por mais de um mês antes de passar por manutenção em meados de outubro. Não está claro quais serviços foram realizados.
O centro de distribuição da UPS em Louisville é o maior centro de distribuição da empresa.O centro tem capacidade para empregar 20 mil pessoas na região, realizar 300 voos por dia e processar mais de 400 mil pedidos.
